供油系統(tǒng)主要設(shè)備：主油泵、冷油器、二級(jí)射油器、頂軸油裝置、盤車裝置、排油煙裝置、主油箱、油箱內(nèi)部油管路、密封油備用油泵、交流潤(rùn)滑油泵、直流事故油泵、油箱電加熱器、油位指示器、溢油閥、逆止閥及儀表構(gòu)成。

主油泵工作失常、油系統(tǒng)漏油、軸承油溫升高、油系統(tǒng)進(jìn)水、高壓輔助油泵失常等。

1. 啟動(dòng)機(jī)組達(dá)一定轉(zhuǎn)速需停運(yùn)高壓輔助油泵時(shí)，要緩慢地關(guān)閉出口閥，并注意監(jiān)視油壓變化。若發(fā)現(xiàn)油壓降低，應(yīng)立即開啟高壓輔助油泵出口閥，查明原因， 采取對(duì)策。

2. 交直流輔助潤(rùn)滑油泵及低油壓保護(hù)裝置應(yīng)定期試驗(yàn)，確保需要時(shí)能可靠投運(yùn)。

3. 冷油器油側(cè)的進(jìn)、出口閥不得隨意搬動(dòng)，應(yīng)掛有顯著的禁止操作警告牌。運(yùn)行中需要切換冷油器、濾油器時(shí)，需要有專人監(jiān)護(hù)、并密切注視油溫、油壓、油流的變化，避免發(fā)生誤操作造成斷油燒瓦事故。 

供油系統(tǒng)進(jìn)水一般是由于汽輪機(jī)高壓端軸封漏汽壓力過大或軸封供汽壓力調(diào)整不當(dāng)，使蒸汽通過軸承的擋油環(huán)進(jìn)入供油系統(tǒng)而造成的。供油系統(tǒng)進(jìn)水后，將引起潤(rùn)滑油乳化，腐蝕調(diào)節(jié)系統(tǒng)的各個(gè)部件，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)生事故，且影響軸承的潤(rùn)滑。運(yùn)行中可采取下列措施來防止供油系統(tǒng)進(jìn)水。

1.保持冷油器油側(cè)壓力高于水側(cè)壓力，防止銅管泄漏時(shí)水漏入油中。

2.定期化驗(yàn)油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)油中有水時(shí)應(yīng)及時(shí)過濾，并查明原因及時(shí)處理。向油箱補(bǔ)充油時(shí)應(yīng)慢慢注入，防止雜質(zhì)進(jìn)入油箱。

3.將高壓封間隙調(diào)整合適，保證軸封漏汽管通暢；軸封壓力調(diào)整器工作可靠，能按規(guī)定壓力供汽。若軸封片磨損，間隙增大時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

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